东部大道桥在凯尼尔沃思大道上的空隙有限,导致支撑梁多次被车辆击中。 该桥梁不仅需要更换,而且必须改进排雷。 格林霍恩 & O "Mara 开发了一个桥梁设计,实现了这一点。 桥梁单元从基台到基台,在中跨度由预制码头支撑。 这一概念使得绞线深度在不改变桥梁或下方道路的轮廓的情况下大大缩小,从而节省了 DDOT 大量的时间和金钱。 Myer 堡在周末和夜间关闭期间放置了预制码头和预制桥梁单元。 所有工作都是在对旅行公众影响最小的时期进行的. 有 16 个码头和 14 个预制桥单元。 在桥梁装置建成后,种植园和路边就地铸造。 甲板上还有沥青覆盖。
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