桥面

... 说明 露天格栅桥面板可称为用作桥面板的小型钢框架系统。它们由横向截面组成，将荷载分散到主要轨道构件上，从而为桥面系统提供强度。 应用 网格桥面板可替代现浇混凝土桥面板。 可施工性 网格板之间的连接由螺栓连接或焊接连接组成。由于可能会出现疲劳问题，最好采用螺栓连接。可使用螺栓连接或焊接连接将桥面板与钢框架连接起来。灌浆剪切连接袋是这种连接细节的另一种选择。一般来说，在甲板上安装钢护栏时，应使用螺栓连接。 ...

... 说明 混凝土/钢混合甲板由开放式网格甲板和全深度预制甲板系统的组合组成。 这种甲板系统有两种常见形式：部分填充网格甲板和外皮甲板。 部分填充的网格甲板涉及为甲板下部浇筑混凝土，包括开放式网格。 稍后甲板上的其余部分将倒在现场。 外皮层甲板与部分填充的网格甲板采用相同的工艺，但大多数混凝土被放置在钢网格上方。 应用 混凝土/钢混合甲板被用作原位浇筑混凝土甲板的替代品。 它们为交通提供了驾驶面。 构造性 为了将单独的面板相互连接，使用螺栓连接或焊接连接。 由于甲板与全深度预制混凝土深度非常相似，因此焊接螺柱剪切连接器用于将甲板板连接到钢框架。 ...

... 说明 主要用于航空航天工业的纤维增强聚合物（FRP）已经开始应用于桥梁设计。 FRP 复合材料主要由树脂材料内对齐的纤维组成，从而形成一种非常坚固且非常可定制的材料。 最常见的纤维选择是玻璃和碳纤维。 在桥板使用中，FRP 被模塑成可以作为全深度甲板安装的蜂窝面板。 应用 FRP 甲板用作原位浇筑混凝土甲板的替代品。 它们为交通提供了驾驶面。 构造性 为了将面板相互连接，面板的设计与男女性剪切键互锁。 连接面板的另一个选择是使用高品质环氧树脂粘合剂。 为了将面板连接到钢框架，在梁上形成口袋，以允许焊接螺柱剪切连接器和非收缩灌浆。 ...

... 说明 由于美国农业部森林产品实验室（USDA FPL）进行了大量研究，目前已有大量关于木板和木梁的信息以及木桥的标准细节。目前，木桥主要用于低通行量的道路，但同样的设计理念也可用于通行量较大的道路。除木材外，木桥面板还可用于上层建筑。横向木面板与纵向弦杆的连接有标准详图。桥梁通常会将经过碰撞测试的栏杆直接连接到木质桥面板上。一般情况下，会使用沥青耐磨表面来保护面板。 应用 木桥面板可替代现浇混凝土桥面板。它们为交通提供了一个行驶表面。 可施工性 这些桥面板通过放置在桥面板深处的钢榫相互连接。目前，为了更有效地传递剪力，在横梁之间的中间位置设置了荷载转移梁。为了将桥面板与钢框架连接起来，使用了螺栓和支架。需要注意的是，这并不会产生复合作用。 ...

... 说明 各向同性桥面最初是作为一种具有成本效益的快速系统，用于替换第二次世界大战期间在德国被摧毁的桥梁。多年来，该技术不断发展，尤其是在欧洲和亚洲，最近开始应用于北美的桥梁。CANAM 最近开发的钢质正交异性桥面产品被制成长板，便于高效运输和现场组装，现场焊接量极少。 应用 CANAM 正交异性钢桥面板可用于替代现浇混凝土桥面板。它们为交通提供了一个行驶表面。 施工性 沿桥梁的纵向轴线安装反向 Ts（如图 38 所示），以传递剪力并在钢框架和各向同性桥面板之间产生复合作用。 ...

... 改变游戏规则的解决方案，可延长桥梁寿命或建造新桥，对交通的影响几乎微乎其微。 坚固耐用 设计使用寿命长达数十年 耐海水、化学品和污染的腐蚀 即使在极寒环境下也能保持强度 铝合金榫槽防滑甲板 15 吨或以下的车辆 快速安装 易于安装的夹紧系统，可直接栓在木板上 无需现场钻孔或焊接 成本效益高 加速桥梁建设 (ABC) 可减少交通中断和昂贵的交通管制费用 与混凝土或钢材相比，轻质铝材可减少自重，维护成本更低 是新建桥梁、现有桥梁改造和其他应用的理想选择，包括 人行和车行桥梁 为悬臂自行车道延伸桥梁路面 临时桥梁 ...和应急桥梁 海事结构 施工平台 定制设计 我们的 ...

... 预应力混凝土模板板传统上与双三通梁一起使用；它们使我们能够形成要浇注的板坯的一部分，作为板坯本身的一个附加强度元件。 它们制造的厚度为 6 和 8 厘米，并且可以订购厚度高达 20 厘米。 桥梁甲板的百叶窗板是通常放置在箱梁上的元素，但也可以穿过双 T 形横梁。 他们的目的是作为将在现场倒入的平板模板。 我们可以根据每个项目的需求以不同的厚度和宽度进行生产。 ...

... 我们的产品系列还包括用于生产新泽西州横梁、街板以及各种桥梁和隧道梁的模具。 预制元件用于街道，高架桥，桥梁或高速列车线路的建设。 ...