自行车路钉
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... 非对称模块化道路隔离带Mompe由黑色橡胶制成,有两条白色的硫化橡胶条,与其他部分相融合。单体式道路隔离带,可以很容易地连接在一起。 非对称道路隔离带是自行车道的理想选择,橡胶隔离带可以保护骑自行车的人在城市地区不受车辆影响。 特点。 - 为骑自行车的人提供更大的保护。骑车人的一侧有一个轻微的坡度,在发生碰撞时,对骑车人的攻击性较小。 碰撞时,对骑车人的攻击性较小。 - 模块化设计,对撞击有很好的机械阻力。 - 由于其两条白带,能见度高。 - 高抗磨损性。 - ...
Ado urban
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... 不对称的模块化道路隔离带Mompe 2由黑色橡胶制成,有两条白色的硫化橡胶条,与其他部分相融合。单体式道路隔离带,可以很容易地连接在一起。 非对称道路隔离带是自行车道的理想选择,橡胶隔离带可以保护骑自行车的人在城市地区免受车辆的影响。 特点。 - 为骑自行车的人提供更大的保护。骑车人的一侧有一个轻微的坡度,在发生碰撞时,对骑车人的攻击性较小。 碰撞时,对骑车人的攻击性较小。 - 模块化设计,对撞击有很好的机械阻力。 - 由于其两条白带,能见度高。 - 高抗磨损性。 - ...
Ado urban
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... 不对称的模块化道路分离器Mompe 3由黑色橡胶制成,有两条硫化橡胶条,与其他部分合并在一起。一件式550毫米小瓶分离器。 单体式道路分离器,可单独或分块安装(取决于安装的需要)。 不对称的单体道路隔离带是为保护骑自行车的人而设计的,其设计提供了很好的可视性,为骑自行车的人提供了更多的安全。 特点。 - 为骑自行车的人提供更大的保护。骑车人的一侧有一个轻微的坡度,在发生碰撞时,对骑车人的攻击性较小。 碰撞时,对骑车人的攻击性较小。 - 模块化设计,对撞击有很好的机械阻力。 - ...
Ado urban
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... 自行车道上的橡胶隔离带,型号为Tigre,由骑自行车的人设计。它的设计提供了巨大的能见度,并易于适应所有类型的城市道路,从而使骑自行车的人能够安全通行。 它的尺寸和形状允许安装在所有类型的弯曲线上。高能见度的道路隔离带。 理想的自行车道道路隔离带,橡胶隔离带在城市地区保护骑自行车的人不受车辆影响。 特点。 - 回收的橡胶。 - 可安装在不同位置。 - 反光条或硫化橡胶(不反光)。 - 使用3个金属插头安装。 - 强大的减震能力。 - 卓越的耐候性。 - 圆形设计,没有尖锐的边缘或棱角。 ...
Ado urban
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... Pantera型号的回收材料道路隔离器,由骑自行车的人设计。它的设计提供了巨大的能见度,并易于适应所有类型的城市道路,从而使骑自行车的人能够安全通行。 它的尺寸和形状允许安装在所有类型的弧形线上。高能见度的道路隔离带。 理想的自行车道道路隔离带,橡胶隔离带在城市地区保护骑自行车的人不受车辆影响。 特点。 - 为骑自行车的人提供更大的保护。骑车人的一侧有一个轻微的坡度,在发生碰撞时,对骑车人的攻击性较小。 碰撞时,对骑车人的攻击性较小。 - 一体化设计,对撞击有很好的机械阻力。 - ...
Ado urban
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... Pitón型号的回收材料道路隔离器,由骑自行车的人设计。它的设计提供了巨大的能见度,并易于适应所有类型的城市道路,从而使骑自行车的人能够安全通行。 它的尺寸和形状允许安装在所有类型的弯曲线上。高能见度的道路隔离带。 理想的自行车道道路隔离带,在城市地区保护骑自行车的人不受车辆影响的塑料隔离带。 特点。 - 可安装在不同位置。 - 反光条或硫化橡胶(不反光)。 - 使用3个金属插头安装。 - 强大的减震能力。 - 卓越的耐候性。 - 圆形设计,没有尖锐的边缘或棱角。 ...
Ado urban
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... 各种颜色的橡胶道路分隔物,专门用于分隔车道(公交车、自行车......),通过自行车道分隔物,我们实现了交通循环车道中的一条车道与相邻车道的有效隔离。 易于安装的小瓶分离器,只需一个螺丝。它的上部有一个插头,以方便固定在地面上。 自行车道的道路分隔物非常坚固,有减震作用,由橡胶制成,具有很强的抗磨损、抗臭氧和抗紫外线能力。 ...
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... 不对称的SEMART橡胶小瓶分离器,由黑色回收橡胶颗粒与聚氨酯加固制成。生态产品,因为其大约90%的成分是粉碎的再利用橡胶。 它不含对健康有害的物质。 碎片上钻有5个孔,可使用螺丝或带环氧树脂的杆子将其固定在地上(不包括锚)。 ...
Ado urban
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... 带有反光条的固体黑色橡胶道路隔离物,设计用于隔离车道(公交车、自行车......),通过自行车道隔离物,我们实现了交通循环车道中一条车道和相邻车道之间的有效隔离。 单个街区的橡胶自行车道的道路隔离器。 ...
Ado urban
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... 橡胶小瓶分离器为单体件,带有金属螺柱,容易连接在一起。获得更好的地面固定性和抗冲击性。 橡胶道路隔离带是划定自行车道或划定停车场的理想选择。 ...
Ado urban
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... 耐火性。等级I。根据UNE EN标准-ISO 11.925-2: 2002。 根据UNE-53541标准,使用温度。 最低-40º C,最高+60º C。 抗冲击性。测试50次冲击,使系缆桩弯曲90º,模拟1500公斤的车辆以15公里/小时的速度。 . 抗疲劳性。测试500次冲击,使系缆桩弯曲45º,间隔时间为30秒。 HIC:头部撞击测试,结果良好(342,绿色区域)。 AIS:胸部撞击测试,结果良好(AIS3小于15%)。 功能描述 椭圆形车道分离器,为骑自行车的人划定和保护特定区域。 它有能力吸收车辆的冲击并完全恢复垂直度。 具有抗紫外线和耐候性的表面处理。 无需养护。 有可能进行定制。 ...
FCI URBAN
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... 耐火性。等级I。根据UNE EN标准-ISO 11.925-2: 2002。 根据UNE-53541标准,使用温度。 最低-40º C,最高+60º C。 抗冲击性。测试50次冲击,使系缆桩弯曲90º,模拟1500公斤的车辆以15公里/小时的速度。 . 抗疲劳性。测试500次冲击,使系缆桩弯曲45º,间隔时间为30秒。 HIC:头部撞击测试,结果良好(342,绿色区域)。 AIS:胸部撞击测试,结果良好(AIS3小于15%)。 圆形车道分离器,为骑自行车的人或行人划定和保护特定区域。 它有能力吸收车辆的冲击,完全恢复垂直度。 表面处理可抗紫外线和风化。 不需要养护维护。 有可能进行定制。 ...
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